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VR6 Zylinderkopf, der BJ 1991 ist und leider schon 3 mal geplant wurden ist, also nur noch für Turbo oder Kompressor zwecke zu verwenden. Saugmotor leider nicht mehr, da die Auslassventile aufsetzen, schon beim durchdrehen....
2x Auslassventile waren schon krumm beim Kauf, wurden ersetzt.
Folgende Arbeiten wurden ausgeführt:
Ventilsitze neu gefräst,
Ventile alle um 4gramm erleichtert,
Ventile poliert,
Ventile 45Grad gefräst,
Ventile eingeschliffen,
Schaftabdichtungen ersetzt,
Zylinderkopf geplant,
Die Mindesthöhe von 139,5mm darf normalerweise beim VR6 Zylinderkopf nie unterschritten werden, da bei Serienventile diese sonst aufsetzen, allerdings wurde das hier schon lange unterschritten, selbst eine dickere Zylinderkopfdichtung bringt nichts mehr, daher wird er als Turbokopf genutzt.
Alle Ventilführen wurden deswegen auch gleich mit ersetzt.
Bilder:
Insgesammt wurde der Zylinderkopf um sagenhafte ausgerechnete 1mm geplant.... das stellte sich halt leiuder erst nach dem planen heraus, nachdem ich den Vorbesitzer und wiederum den Vorbitzer von dem Vorbesitzer angerufen hatte, da es mir doch sehr spanisch vorkam, das der Zylinderkopf keinerleich Lunker oder ähnliches hat! Naja, macht ja nichts, Turbo tauglich alle mal!!!
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