Das wird der in Zukunft neue Motor für meinen Golf 3, damals noch 3,1L!
Es ist ein 2,8L VR6 Motor aus einem Passat.
Hat echte 170tkm gelaufen, wird komplett zerlegt, gereinigt, instandtgesetzt.
Am 30.12.2008 abends bekommen und am 31.12.2008 komplett zerlegt, zwecks Teileaufnahme!
Neuteile die verbaut werden, nach dem jetztigem Stand:
Ölpumpe, alle Gleitschienen und Spanner, Steuerketten, Umbau auf Simplex Kettenantrieb.
Pleuellager 3-Stofflager, Neue Kupplung von Sachs, Zylinderkopf planen, Ventile reinigen und polieren, Ventilschaftabdichtungen ers. Ventilführungen ers. wenn nötig.
Zylinderkopfdichtung erneuern, neue Kopfschrauben, alle Simmerringe und Dichtungen für die Flansche!
Wenn nötig Kolbenringe ers. muss aber erst gemessen werden.
Umbau auf ruhende Zündung, da es Verteilerzündung war.
Das wars erst mal....
Aufbaukosten ca. 900€ in Eigenarbeit + den kauf des Motors.
Hauptlager sind mehr als TOP!!! Bleiben also verbaut.
schöner Kopf... so schön sauber....
Bald Neuwertig.... auf jedenfall, wenn er fertig ist....
Schön Glatt......
2/10 Wurden weggenommen, bis die kleinen Lunker alle weg waren.... die restlichen kleinen Stellen, machen nichts, da diese nicht in der Nähe von ÖL oder Wasserkanälen sind.
Werde erst mal die Ventile blank machen....und polieren... FOLGT....
Leider musste ich feststellen, das die ventilführungen 1,7mm spiel haben....also müssen nun doch neue her! Muss mir dafür erst mal Werkzeug besorgen, hatte meines verliehen und NIE wiederbekommen....
Weitere Bilder folgen natürlich dann bei dem Zusammenbau!
Muss nur auf die Neuteile von VW warten!
Neue Bilder sind da! Motorblock überholt, Ölpumpe NEU, Pleullager (3-Stoff) NEU, Hauptlager vermessen (in Ordung), Kolbenringe vermessen(in Ordung) und Kurbelwelle vermessen (in Ordung)
Kettenantrieb wird komplett ersetzt, alle Dichtugnen und Dichtringe werden ersetzt.
Der Rest folgt am Wochenende, wenn ich weiter zeit finde, da ich noch 5 Zylinderköpfe überholen und bearbeiten muss... siehe andere Bilder...
So, ein wenig weiter gekommen:
Ölpumpe natürlich NEU, wie sich das gehört. Allerdings ist diese bei VW von 98€ auf 163€ verteuert wurden... Echte Frechhheit! Selbst mit Prozenten landet man nur bei 123€....
Neue Zylinderkopfschrauben versteht sich von alleine....un den frisch überholten zylinderkopf, mit neuen Ventilführungen, Schaftabdichtungen usw...
Im Hintergrund erkennt man, das noch andere Motoren gemacht werden müssen... aber das hat noch Zeit....
Neue Wasserpumpe, versteht sich, wenn der Motor schon mal überholt wird...
Kupplung ist so gut wie NEU, 3tkm gefahren, daher wird diese vom 3,1L übernommen. Original VW mit Sachs Druckplatte.
Leider fehtl bis heute der richtige Kettenkasten.. da die Leute bei Ebay nur noch Betrügen... für ruhende Zündung gekauft... Verteilerdeckel bekommen, das mehr als nur einmal... warum muss man bloß so sein?! Wer einen über hat, anrufen/oder melden, ist drigend!
Das Auto ist schon fertig und verkauft. Ein Bild vom fertigem Zustand wird nachgereicht.
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